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广州火车东站无线AP弱电工程项目

 

               广州东站,位于广州市天河区东站路1号,隶属广州铁路(集团)公司管辖,现为直属特等站。主要承担广(州)深(圳)线、广(州)九(龙)线、广(州)梅(州)汕(头)以及华东方面经京九铁路分流进入广州地区的旅客列车始发终到。目前,日始发终到旅客列车83对,其中广深旅客列车55对(含备用1对),广九直通车8对(含备用1对),长线旅客列车20对(含5对停站办理业务)。年运送旅客1790万人次,日均6.5万人次。车站客运工作人员320人。

广州东站

       我国第一条准高速铁路的起始站,位于广州市天河区,是广州建设国际大都市的重要标志和对内联系、对外开放的窗口,是规模宏大、设备先进、建筑新颖的我国最大的现代化铁路口岸站。   原名天河站,站址在广东省广州市天河区林和中路,邮政编码510610。建于1910年。离广州站8公里,离深圳站139公里,隶属广州铁路(集团)公司广深铁路股份有限公司管辖。现为特等站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:办理整车、零担、集装箱货物发到;不办理危险货物发到。

         广州东站(Guangzhou East Railway Station)主要承担广(州)深(圳)线、广(州)九(香港九龙)线、广(州)汕(头)以及华东方面经京九铁路分流进入广州地区的旅客列车始发终到。目前,日始发终到旅客列车83对,其中广深旅客列车55对(含备用1对),广九直通车8对(含备用1对),长线旅客列车20对(含5对停站办理业务)。年运送旅客1790万人次,日均6.5万人次。车站客运工作人员320人。

广州东站主要由前广场、客运楼、塔楼、站场四部分组成,总占地面积41公顷。站前广场由高架人行广场层、机动车层、地下三层组成,形成人、车分层分流、室内公交车站、地下停车场、地铁的立体格局;客运楼总建筑面积114197平方米,由客运、广九直通车联检、商业场地等组成,并预留北面连接广园东路的站房;塔楼两座,一座为43层的写字楼,一座为47层的酒店;站场拥有19条股道,5座旅客站台。

          广州东站主体客运楼,是整个车站的中枢。该楼东西长272米,进深44米。四楼以下为客运服务场所,主要分为广九直通车、广深列车、长线列车三部分。一楼设有广九直通车售票、广深线售票(另设5台广深线自动售票机)、广深旅客候车室、广九直通车行李托运处和国内旅客行包房。二楼中央为面积4957平方米的分散

 大厅,将进出旅客分散到上下左右各楼层;西部为长线列车售票厅;东部设有5间面积共计1050平方米的贵宾室。三楼设有售票厅、直通车旅客候检区和长线旅客候车室。四楼西部为面积9742平方米的广九直通车联检候车大厅;中部跨线部分为8066平方米的国内旅客候车大厅。直通车和国内旅客候车大厅的面积均为全国之最。

           广州东站作为一个现代化口岸站,其旅客进出站的流线布局流畅有序。站内设有36台各类电梯,其中自动扶梯21台,是引进德国九十年代产品,客梯7台(含残疾人专用梯),货梯8台,分别采用广日公司和天津OTIS公司产品,全电脑控制。通过电梯的衔接,广九直通车旅客进出站实行高进高出,即:乘自动扶梯上下经联检大厅进出站。国内旅客则高进低出,即:进站旅客乘自动扶梯上三、四楼候车大厅,到达旅客则通过地道出站。站内分设广九直通车部分和国内客运部分两个完全独立的进口中央空调系统,为旅客提供舒适的环境。

广州东站与市内交通衔接,十分便利。站内地下有地铁1号线和在建的地铁3号线,站前广场有开往市内各处的公交车站和出租车站,成为全市重要的交通枢纽。